Адрес: адрес
Автострахование Медицинское страхование Жизни Автокредит

+7(495) 500-64-21 - департамент страхования
(многоканальный)

Виды страхования:
Версия для печати Отправить по e-mail
страхование автомобилей
страхование недвижимости
медицинское страхование
страхование жизни
страхование юридических лиц
страхование грузов
Автокредит
 О программе
 Преимущества
 Как получить
 Условия выдачи
 Заявка на кредит
 Автоброкер
 Список банков
 Список салонов
 Партнерство
 
Аналитические материалы
 Все о страховании
 Книги по страхованию
 Летопись ОСАГО
 Разговоры о жизни
 Рейтинги
 Брокерские советы
 Статьи о страховании
 
О компании
 Контакты, адрес
 О компании Страхование 2000
 Наши партнеры
 Служба качества
 Вакансии в компании

  Сервисы
 Деловое партнерство
 Карта сайта
 Ресурсы
 
  Реклама
  Наши партнеры

Выбор СТО – где лучше ремонтировать


Выбор СТО является краеугольным камнем не только для Вас, но и для страховой компании. От того, какое СТО будет ремонтировать Ваш автомобиль и, соответственно, составлять ремонтную смету, будет зависеть сумма страхового возмещения. И, как правило, любой клиент в момент заключения договора думает не о том, во что все это выльется, а о качестве ремонта и удовлетворенности результатом. На самом деле наиболее важным является первичный этап – калькуляция понесенного ущерба. Для того чтобы понять, как Вы можете выиграть в данном вопросе, а в некоторых случаях даже заработать, рассмотрим вопрос выбора СТО.

Прежде всего, необходимо сказать, что оценка ущерба может производиться несколькими способами. Вам предстоит узнать особенности каждого из них и выбрать тот, который наилучшим образом поможет не только гарантировать качественный ремонт, но и экономию средств.

Вариант первый, который Вам могут предложить некоторые компании, - это калькуляция ущерба согласно автотовароведческой экспертизе. Происходит это следующим образом. Привлекается независимый эксперт, который проводит оценку нанесенного автомобилю ущерба согласно утвержденной методике. Данная методика утверждена Положением Министерства юстиции Украины и предполагает использование в расчетах расценок на запасные детали и работы, приведенных в программном продукте Eurodatex.

Этой программой пользуются многие страховые компании и экспертные бюро для калькуляции ремонта. В некоторых компаниях Вы заплатите меньше за страховку, выбирая такой вариант оценки. В некоторых Вам необходимо будет доплатить. Безусловно, если Вам предлагают на выбор этот вариант, да еще и с понижением тарифа на страхование, однозначно необходимо его выбирать. Ситуация заключается в следующем. Любой эксперт будет проводить расчет ремонта вашего автомобиля по двум составляющим: работа специалистов СТО (т.е. потраченное время) и запасные детали, устанавливаемые на автомобиль.

Первая составляющая определяется конкретными работами. К примеру, необходимо заменить боковую дверь, бампер и крыло. Для этого рода работ предусмотрено в программе определенное количество часов, которые 88 рспециалисты СТО должны потратить.

Соответственно, эксперт будет отталкиваться именно от данных, представленных в программе. Но!!! Обратите внимание на тот факт, что стоимость одного часа работы специалистов эксперт будет брать на том СТО, на которое Вы укажите. К примеру, Вы можете предъявить оплаченный наряд-заказ с Виннер-Форда. Тогда эксперт возьмет стоимость нормо-часа по расценкам Виннер-Форда и помножит на количество часов, отведенных в программе на конкретную операцию. Касательно запасных частей ситуация аналогична.

Единственное вносимое изменение – поправочный коэффициент, который используются различными поставщиками запасных частей (проще говоря, это стоимость растаможки деталей). Необходимо также заметить, что результаты оценки могут несколько различаться для различных марок и моделей автомобилей. Т.е., скажем, достать запасные детали на BMW 520 1998 года будет значительно проще, нежели на седан VW Polo 1998 года, поскольку последний автомобиль для нашего рынка является чуть ли не эксклюзивным. Т.е. разницу Вы ощутите не по экспертной оценке, а когда будете доставать эти самые запасные детали. Таким образом, оценив стоимость работ и запасных частей, эксперт получает общую сумму, необходимую на ремонт автомобиля. Получив эту сумму за вычетом франшизы, Вы сможете провести ремонт своего автомобиля на каком-нибудь альтернативном СТО среднего уровня, сэкономив при этом порядка 10%-30%. При средних повреждениях автомобиля среднего класса экономия на ремонте может вернуть Вам деньги, потраченные на страхование. Вы снова в плюсе!

Вариант второй предлагается практическими всеми компаниями – это оценка ущерба по расценкам СТО, предложенных страховой компанией. Соглашаясь на данный вариант, Вы должны четко отдавать себе отчет в том, что данную ситуацию Вы контролировать не будете. Вам не будут давать выбор (хотя и будут об этом говорить), Вы будете вынуждены делать ремонт там, где Вам скажут (если не хотите доплачивать значительную сумму за ремонт).

Украинскими компаниями практикуется следующее: некоторые компании просто заключают договорные отношения с различными СТО, по расценкам которых и проводится потом калькуляция ущерба Вашего автомобиля; некоторые компании имеют в своей инфраструктуре СТО, на которых и выполняется ремонт застрахованного автомобиля.

Как в первом, так и во втором случае Вам необходимо будет все разузнать о самом СТО, качестве выполняемых работ, имеющемся оборудовании и специалистах.

Разница между этими двумя вариациями заключается в том, что в первом случае страховая компания гарантирует себе определенный средний уровень цен на работы СТО и скидку на общую калькуляцию, а вопрос ремонта возлагается на самого клиента; во втором случае страховая компания опять-таки может сэкономить максимально на возмещении и провести ремонт застрахованного автомобиля.

Проблема тут заключается в том, что на практике клиенты остаются, обычно, недовольны ремонтом таких СТО. Уже немалое количество клиентов жаловались на СТО довольно крупных и известных страховых компаний. Особенно серьезно стоит отнестись к вопросу качества ремонта, если у Вас автомобиль зарубежного производства. Дело в том, что большинство мелких и средних СТО, которые работают сегодня на рынке, не в состоянии выполнять сложные работы, связанные с ремонтом электроники, электрики автомобиля, а также восстановлением геометрии кузова.

Для этого необходимо дорогостоящее оборудование и программное обеспечение, которые есть только на фирменных СТО официальных дилеров. Поэтому либо необходимо уточнить в условиях договора страхования виды ремонтных работ, которые будут выполняться только на фирменном СТО, либо отказываться от варианта калькуляции по расценкам СТО, предложенных страховщиком. Есть еще один негативный момент в данном варианте.

Соглашаясь провести калькуляцию по расценкам СТО, предложенного страховой компанией, Вы тем самым обречете себя делать ремонт именно на этой станции. Вы спросите почему? Все просто, ни одна станция просто так не сделает Вам калькуляцию ремонта. Кроме того, они не будут бесплатно разбирать Ваш автомобиль, чтобы выявить, какие же повреждения он получил. Поэтому, если Вы захотите делать ремонт в другом месте, Вам придется заплатить СТО определенную сумму за проделанную работу.

Согласитесь, вряд ли кто-то после этого захочет ремонтироваться где-то еще. К тому же, страховая компания обязательно будет Вас убеждать, что качество ремонта на данном СТО вполне сносное. А специалисты компании будут контролировать выполняемые работы. На практике все происходит несколько иначе. Специалистам компании некогда заниматься контролем качества ремонта Вашего автомобиля. А если возникают какие-либо нюансы, то, в лучшем случае (если есть договорные отношения страховщика и СТО), страховая компания заставит СТО переделать работу. Но это уже потраченное время, деньги, нервы, а главное – Вы по-прежнему без машины!

Вариант третий предполагает калькуляцию ущерба по расценкам того СТО, которое Вы укажите сами. Это приемлемый вариант, если Вы не хотите связываться с ремонтом и думать над различными мелочами. Во-первых, если автомобиль достаточно дорогой, то его лучше все-таки ремонтировать на фирменном СТО. Во-вторых, если калькуляция будет проведена по расценкам фирменного СТО, а ремонт Вы сделаете на альтернативном СТО, где привыкли обслуживаться, то тем самым сэкономите значительную часть денег.

Зачастую расценки фирменного СТО завышены, плюс в смету расходов включаются многочисленные расходы, не связанные напрямую с ремонтом автомобиля. Всего этого можно избежать, обратившись на СТО среднего уровня. И опять-таки, Вам хватит тех денег, которые Вам заплатит страховая компания даже с учетом франшизы и износа.

Необходимо также упомянуть и о том, что страховые компании практикуют различные способы выплат. Один из них – непосредственное перечисление средств за ремонт застрахованного автомобиля на СТО согласно выставленных счетов-фактур. Второй – выплата страхового возмещения в кассе компании (либо по перечислению).

Первый вариант Вам подойдет в том случае, если Вы не хотите нагружать себя проблемами ремонта и оплаты услуг. Все сделает страховая компания. Но в данном случае Вы опять-таки не совсем контролируете процесс и не можете сэкономить на том, на что можно не тратить деньги. Эта ситуация аналогична страхованию через посредника. Если Вы не хотите сэкономить деньги и заниматься вопросами страхования, Вы находите посредника и доверяете все дела ему.

Если же Вы хотите сами контролировать процесс, быть в курсе происходящих событий и сэкономить несколько сотен долларов на страховке, безусловно, необходимо потратить время, вникнуть в нюансы страхования, определить для себя компанию с наилучшими условиями и обезопасить себя на будущее от неприятных сюрпризов. Как всегда есть небольшое «но». Оно заключается в том, что страховая компания вряд ли просто так согласится проводить калькуляцию по расценкам СТО, предложенного вами. Это возможно в случае, если автомобиль гарантийный, тогда страховщик вынужден будет проводить оценку ущерба по расценкам этого СТО. Если же автомобиль не гарантийный, то тут возможны варианты. Либо страховая компания по умолчанию согласится на фирменное СТО, не имея других «своих» вариантов. Либо повысит при этом тариф на страхование. Таким образом, вам необходимо искать вариант фирменного СТО без увеличения тарифа и оговорок в договоре страхования.

Подводя итог данного раздела, хотелось бы сделать акцент на правильном выборе СТО. Прежде всего, определите сами для себя, насколько детально Вы готовы вникать в вопросы ремонта и калькуляции ущерба. Правильно оцените, какой вариант из вышеизложенных больше подходит для Вашего автомобиля. Постарайтесь провести сравнительный анализ расценок фирменного СТО (которое может обслуживать Ваш автомобиль) и нескольких альтернативных СТО, на которые Вы могли бы обратиться. Важно определить разницу, которая может получиться в результате ремонта на одном и на другом СТО, и сравнить ее с той доплатой, которую Вам необходимо будет доплатить за страхование. Естественно, что, в конечном счете, Вы должны выигрывать в сумме, а не терять. Иначе считайте, что Вы занимаетесь финансированием страховой компании.

И, наконец, очень бы хотелось обратить Ваше внимание на то, что в разговоре с представителем той или иной страховой компании, Вас будут всячески убеждать, что сделать так как Вы хотите невозможно или очень дорого, ссылаясь при этом на то, что так не работает ни одна страховая компания. Это не должно Вас останавливать. Всегда необходимо напоминать страховщикам, что клиент здесь Вы, а клиент – это главное действующее лицо.

И страховая компания существует только благодаря клиенту, и деньги зарабатывает тоже благодаря клиенту. Поэтому либо она желает идти на уступки и находить компромисс с Вами, либо она теряет клиента. Но не стоит забывать и о том, что «бесплатный сыр – только в мышеловке». Поэтому за хорошие условия страхования Вам все-таки придется выложить определенную сумму денег. Другой вопрос – какую именно сумму вы заплатите: $500 или $1000?

Назад | Оглавление | Вперед



Рассылка
Страховка!
Подписаться письмом
  Реклама
  Наши партнеры
 
 

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100